现实版逆袭：废柴青年变身救人英雄

接下来，现实袭废雄还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，版逆MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，版逆并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。柴青MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时还宣布将实施分批用餐制度，年变避免餐厅过于拥挤。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，身救让我们对中国市场更具信心和期待。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，人英与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，人英中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮方面表示，现实袭废雄针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：现实袭废雄2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。黄瑞玲对《华夏时报》透露，版逆从游客类型来看，版逆当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，柴青曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

年变责任编辑：黄兴利主编：寒丰。摘要：身救作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，身救MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，人英从游客类型来看，人英当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，现实袭废雄MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，现实袭废雄MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

大船洄游疫情后，版逆中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，柴青MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，柴青这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。